几天前,欧盟委员会(European commission)发布有关——EC1222/2009轮胎标签代码,自11月1日,2012年,要求在欧盟销售的轿车轮胎、轻型卡车轮胎,卡车轮胎和汽车轮胎必须标记,确定轮胎的燃油效率,轧制和湿抓重点的噪音水平,目标是到2020年欧洲能源消费的20%。

据了解，该规定对轮胎三大性能标准化要求:燃油经济性(即对轮胎滚动阻力的要求)，分为A至G共7个等级;湿路抓地力等级，分为6级A至F;道路噪声等级按规定分为三个等级:N≤LV -3, LV -3 < N≤LV, N > LV，用黑色标签表示。这一改革对车辆提出了新的技术要求，增加了具有先进安全技术的零部件和设备。

检验检疫部门提醒向欧盟出口轮胎产品的企业，应通过检验认证及时调整产品生产中存在的问题，提高合格生产率，达到欧盟的高标准。

2011年7月14日，欧洲议会环境委员会联络人Hassi女士与欧洲化学品管理局(ECHA)首席执行官Geert Dancet就建立SVHC档案的综合审查和登记档案进行了沟通。

双方就SVHC清单、化合物评审、信息获取和纳米材料纳入四个主要问题达成以下共识: SVHC列表包括

ECHA预计，到今年年底将有74种物质进入SVHC名单，而2012年底的目标是136种。

合规审查

ECHA评论说，REACH登记以来提交的档案信息总体质量不高，需要大幅度改进。委员会期望REACH登记人在今后两年内确保提交的档案质量有显著改善，并确保更新不完整的档案。哈西女士希望通过REACH联合执法BBS合规审查程序和ECHA自身的作用，确保下一轮档案质量得到改善。此外，哈西女士希望ECHA能够抽查5%到10%的文件。

获取信息

由于《化学品安全报告》中的风险评估可能涉及商业利益，丹切特拒绝让公民个人查阅《化学品安全报告》。哈西女士认为，虽然化学品安全报告也载有应根据REACH第118(2)和119(2)条公开或公开的资料。欧洲议会请欧洲经委会按照《欧洲议会、欧洲理事会和欧洲委员会关于公众查阅正式文件的欧盟条例》重新审议和澄清对《条例》第118和119条的解释。

纳米材料

根据欧盟委员会(European commission)在2008年的决议,登记记录的物质引入纳米形式在大吨位的欧盟市场,必须包含相关的特定属性的更新纳米的纳米形式和分类信息的形式。当Hassi女士要求Dancet先生作出答复时，Dancet说，由于纳米材料还没有被书面规定或指导方针所界定，目前没有必要对档案中纳米材料的特性进行具体的风险评估。