美国能源部宣布将于8月21日举行公开会议，并于9月7日前收到书面意见。本次会议的议题主要包括对美国能源部(DOE)修订部分现有商用和工业电机最低能效标准的设备进行分类分析;能源部计划用于评估此类设备标准的分析框架、模型和工具;能源部对这类设备的初步分析;并在此基础上提出了美国能源部可能采用的节能标准。

在修订这些商用和工业电机的能效标准之前，能源部必须首先征求对拟议标准的意见。因此，标准的设计必须最大限度地提高能源效率，在技术上可行，在经济上健全，并实现显著的能源节约。为了确定提议的标准在经济上是否健全，能源部必须确定该标准的效益是否在最大程度上超过了它的负担，方法是衡量以下7个因素:(1)该标准对所涉设备的制造商和消费者的经济影响;(2)比较因执行本标准而引起的设备价格上涨、首期付款或维修费用所涵盖的设备类别(或类别)的预期平均寿命所节省的营运成本;(三)实施本标准直接可以节约的能源总量;(四)实施本标准可能导致被覆盖设备的效率或者性能下降的;(五)实施标准导致竞争减少的影响;(六)国家节能需求;(7)能源部考虑的其他相关因素。 最近，美国向世贸组织秘书处通报了《联邦机动车安全标准》;“乘员碰撞防护”(G/TBT/N/USA/704)。

安全标准的最终规则对联邦机动车安全标准(FMVSS) 208号《乘员碰撞保护》进行了技术修订。

该安全标准的最终规则还修订了汽车仪表板和方向盘毂的警告标签要求，明确指出，如果车辆符合某些先进的安全气囊认证要求，则使用安全气囊的车辆的一般警告标签要求将被具体要求取代。一般警告标签规定在2003年12月1日前符合高级安全气囊认证要求的车辆的警告标签要求包含特殊例外情况。

《公告规例》的建议批准日期及建议生效日期将会确定。